日前，嵐圖汽車(chē)全新旗艦SUV泰山正式登陸市場(chǎng)，37.99萬(wàn)—50.99萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間，清晰傳遞出這家央企高端新能源品牌向40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)突圍的信號(hào)。
從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)品牌在高端新能源領(lǐng)域的突破已形成不可逆的趨勢(shì)。2025年前三季度，國(guó)內(nèi)高端新能源SUV銷(xiāo)量同比增幅超60%，30萬(wàn)—50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的自主品牌滲透率已突破35%。
“中國(guó)新能源汽車(chē)的高端化已從‘單點(diǎn)突破’進(jìn)入‘體系決勝’階段，技術(shù)自研能力、供應(yīng)鏈掌控力、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系共同構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)核心壁壘?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，30萬(wàn)—50萬(wàn)元價(jià)格帶的滲透率突破35%，意味著中國(guó)品牌已擺脫“性?xún)r(jià)比”標(biāo)簽束縛，具備與國(guó)際豪華品牌正面抗衡的實(shí)力。
技術(shù)突破成為中國(guó)品牌高端化的核心驅(qū)動(dòng)力，頭部企業(yè)在關(guān)鍵領(lǐng)域的攻堅(jiān)成果顯著。
嵐圖泰山的核心競(jìng)爭(zhēng)力直指豪華車(chē)型的技術(shù)痛點(diǎn)，其搭載的國(guó)產(chǎn)三腔空氣懸架，此前僅應(yīng)用于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，配合EDC魔毯底盤(pán)與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將大尺寸SUV的駕乘質(zhì)感提升至豪華水準(zhǔn)；800V嵐海智能超混系統(tǒng)與65kWh大電池的組合，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與補(bǔ)能效率的雙重優(yōu)化，而首批搭載的華為乾崑智駕ADS 4四激光方案，更讓其智能駕駛能力躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。
嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放說(shuō)：“真正的對(duì)手從來(lái)不是別人，而是我們自己。嵐圖用三個(gè)‘十萬(wàn)輛’提速周期，實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越，突破首個(gè)十萬(wàn)輛用時(shí)34個(gè)月，第二個(gè)十萬(wàn)輛縮短至12個(gè)月，第三個(gè)十萬(wàn)輛僅用7個(gè)月，這背后是體系化技術(shù)能力的支撐?！彼麖?qiáng)調(diào)，泰山的推出不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品升級(jí)，而是嵐圖對(duì)中國(guó)豪華汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的重新定義，“我們要做的不是復(fù)刻西方豪華，而是打造符合中國(guó)用戶(hù)需求的、有東方文化內(nèi)核的高端產(chǎn)品?！?/p>
不止嵐圖，中國(guó)車(chē)企在核心技術(shù)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的全面突破。極氪推出了先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，其高壓快充基建網(wǎng)絡(luò)布局成效顯著，有效緩解了用戶(hù)補(bǔ)能焦慮。比亞迪依托垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域構(gòu)建起深厚技術(shù)壁壘，旗下高端品牌騰勢(shì)依托核心混動(dòng)技術(shù)，在30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，成為細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿。
產(chǎn)品矩陣的完善與體系能力的提升，加速了中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的滲透進(jìn)程。
嵐圖泰山的上市，配合即將于12月推出的高端轎車(chē)追光L，將形成覆蓋30萬(wàn)—50萬(wàn)元區(qū)間的“三旗艦”矩陣，實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV、MPV全品類(lèi)旗艦布局，成功破解此前單品驅(qū)動(dòng)的發(fā)展瓶頸。問(wèn)界憑借“789”系列車(chē)型覆蓋28萬(wàn)至56萬(wàn)元價(jià)格帶，以華為生態(tài)賦能與完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘，穩(wěn)居高端增程SUV市場(chǎng)前列。
“用戶(hù)對(duì)豪華的定義正在發(fā)生本質(zhì)變化，從‘擁有品牌’轉(zhuǎn)向‘享受體驗(yàn)’，智能化、舒適性、安全性成為高端車(chē)型的核心評(píng)價(jià)維度?！背擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為，中國(guó)品牌之所以能在高端市場(chǎng)快速突圍，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把握了用戶(hù)需求的轉(zhuǎn)變?！拔鞣胶廊A品牌的優(yōu)勢(shì)在于歷史積淀，而中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)在于快速迭代的技術(shù)與貼近用戶(hù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這種差異正在重塑市場(chǎng)格局?！?/p>
盡管成績(jī)斐然，但中國(guó)品牌的高端化之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。部分品牌總體規(guī)模有限，品牌認(rèn)知度相較于傳統(tǒng)豪華品牌仍有提升空間；高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中國(guó)品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，單車(chē)亮點(diǎn)的溢價(jià)能力明顯下降；部分品牌在轉(zhuǎn)型過(guò)程中遭遇挫折，盈利與口碑面臨雙重考驗(yàn)，長(zhǎng)期品牌形象的塑造任重道遠(yuǎn)。
